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廣州南沙港區(qū)二期工程獲國家批準(zhǔn) 今年開建6個5萬噸級泊位
信息來源： 深圳建筑業(yè)協(xié)會 信息提供日期：2005-03-04 瀏覽：4784
作為世界十大港之一，廣州港的貨物吞吐量一直較大，但集裝箱吞吐量卻不大，2003年全市集裝箱吞吐量為270多萬個，去年達(dá)到了330萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計今年全廣州的集裝箱吞吐量有望超過500萬個。選址南沙龍穴島的廣州港南沙港區(qū)，是關(guān)系廣州未來發(fā)展競爭力的廣州北部空港、中部信息港和南部海港三大港之一，一期工程自去年9月底投產(chǎn)以來，港口吞吐能力的規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，到去年年底吞吐量已達(dá)13萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，今年甚至有望達(dá)到100萬個。
早在去年3月，南沙港區(qū)二期工程就已正式對外招商，原計劃建設(shè)4個10萬噸級泊位，總投資26.5億元，預(yù)計在2007年建成。為何批復(fù)從原來的4個10萬噸級泊位變成6個5萬噸級泊位？據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這與目前航道的通航能力限制不無關(guān)系。
目前廣州港的出海航道一期工程已浚深到－11.5米，寬160米，通航等級為3.5萬噸，吃水－13.5米的散貨船以及第四、第五代集裝箱船只可以乘潮進(jìn)出港口。去年9月經(jīng)國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)的廣州港出海航道二期工程，將從南沙新港區(qū)支航道與出?？诤降肋B接處至西基調(diào)頭區(qū)約55千米的航段，由原來的－11.5米浚深到－13米，屆時5萬噸級的大型船舶可自由進(jìn)出港口。出海航道二期工程將在今年的4、5月間進(jìn)行招投標(biāo)，整個工期約2年，預(yù)計將與南沙港二期同步完工。
